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顺丰快递的低价策略能否扳回一局?

作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2019.10.25
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顺丰推出电商特惠件还是一种防御行为,因为京东物流3月份开始以4、5块的价格大规模抢市场,如果顺丰继续保持高冷,不光是市占率继续下滑,业务量可…

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今年5月,顺丰开始重返电商包裹市场;与普通消费者平均二十多元一单的顺丰快递寄件服务不一样,顺丰今年推出了一款专门针对电商大客户的特惠专配产品。

 

顺丰特惠专配产品在今年5月开始在部分地区试点,6月陆续推广到全国二十多个省市,业务范围不包括西藏、青海、新疆等偏远地区。

 

在该特惠业务产品推广的过程中,价格在不断下调。如果日发件量在500票以上,部分地区的首重价格从省内互发12元,降至 6元、5元、4元;发省外地区由首重18 元,降至10元、6元、5元。

 

根据上述数据分析,以顺丰月度业务量计算,顺丰9月市占率达到8.11%,8 月提升约0.54个百分点。这意味着顺丰正在不断向低价市场发力,也意味着其与二三线快递企业的市场竞争将会更加激烈。

 

此外,顺丰推出电商特惠件还是一种防御行为,因为京东物流3月份开始以45 块的价格大规模抢市场,如果顺丰继续保持高冷,不光是市占率继续下滑,业务量可能要负增长了。

 

有人认为,这并不是简单的以牺牲毛利的代价换取业务量,而是在垄断地位被打破之后的唯一选择。但与此一起来的,还是顺丰服务质量的下降。

 

据说,特惠件的价格下降,因而送货时效也略有下降;这本情有可原,毕竟,一分价格一分货;然而原本没有降价的时效件,却因为特惠件的增加,就拉低了送货效率,速度和服务都跟着下来了。

 

有顺丰内部人士网上透露,时效件与特惠件运输方式是一样的,只是价格更贵。

 

可以看出,顺丰进军低端之后,本质上是用更低的服务来争取新客户,同时也用更低的服务应付老客户;这是对用户体验和品牌伤害最大的事情;或许短期,顺丰仍可以享受成立20多年以来累计的品牌红利,继续敷衍没有意识到的老顾客,然而杀鸡取卵,绝非顺丰之福。

金威玛资讯——内容来源网络)

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